解決方案
SOLUTION
交通運(yùn)輸局（交委）視頻聯(lián)網(wǎng)可視化綜合解決方案
- 分類：交通運(yùn)輸
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
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交通運(yùn)輸局（交委）視頻聯(lián)網(wǎng)可視化綜合解決方案
【概要描述】交通運(yùn)輸局（交委）視頻聯(lián)網(wǎng)可視化綜合解決方案立足各地交通信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀，借鑒我國大中型城市智能交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，充分貫徹頂層設(shè)計(jì)、集成整合的思想，明確把握城市交通運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)以及監(jiān)管單位對(duì)智能化交通的核心需求，從行業(yè)監(jiān)管、決策分析、應(yīng)急指揮、企業(yè)運(yùn)營和公眾出行入手開展深化應(yīng)用設(shè)計(jì)，形成符合城市交通發(fā)展和監(jiān)督管理要求、具有較強(qiáng)擴(kuò)展、國內(nèi)領(lǐng)先的整套智能化交通運(yùn)輸局視頻聯(lián)網(wǎng)可視化系統(tǒng)，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸行
- 分類：交通運(yùn)輸
- 作者：
- 來源：
- 發(fā)布時(shí)間：2016-12-14
- 訪問量：0
方案簡介
交通運(yùn)輸局（交委）視頻聯(lián)網(wǎng)可視化綜合解決方案立足各地交通信息系統(tǒng)建設(shè)現(xiàn)狀，借鑒我國大中型城市智能交通建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，充分貫徹頂層設(shè)計(jì)、集成整合的思想，明確把握城市交通運(yùn)輸行業(yè)、企業(yè)以及監(jiān)管單位對(duì)智能化交通的核心需求，從行業(yè)監(jiān)管、決策分析、應(yīng)急指揮、企業(yè)運(yùn)營和公眾出行入手開展深化應(yīng)用設(shè)計(jì)，形成符合城市交通發(fā)展和監(jiān)督管理要求、具有較強(qiáng)擴(kuò)展、國內(nèi)領(lǐng)先的整套智能化交通運(yùn)輸局視頻聯(lián)網(wǎng)可視化系統(tǒng)，促進(jìn)城市交通運(yùn)輸行業(yè)現(xiàn)代化發(fā)展。
背景與挑戰(zhàn)
近年來，隨著視頻監(jiān)控系統(tǒng)規(guī)模的不斷擴(kuò)大，應(yīng)用的不斷深入，系統(tǒng)的整合需求日益強(qiáng)烈；各級(jí)交通管理部門對(duì)遠(yuǎn)程圖像資源共享的需求不斷提升；橫向跨區(qū)域圖像共享需求日益增多。交通視頻監(jiān)控"大聯(lián)網(wǎng)"已悄然成為必然發(fā)展趨勢。
從交通日常運(yùn)行監(jiān)控的角度來看：首先，交通監(jiān)管對(duì)視頻監(jiān)控的需求已經(jīng)不僅僅滿足于本地的范圍，而是在本地監(jiān)控基礎(chǔ)上，要求進(jìn)行省級(jí)乃至全國范圍內(nèi)跨區(qū)域的大聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控，市級(jí)聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控成為整個(gè)體系中資源匯聚整合的重要環(huán)節(jié)；其次，對(duì)視頻數(shù)據(jù)進(jìn)行深度挖掘，包括智能分析、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等新興業(yè)務(wù)的部署也以平臺(tái)大規(guī)模聯(lián)網(wǎng)、監(jiān)控資源整合、視頻信息匯聚為前提條件。
從交通應(yīng)急處置的角度來看：交通應(yīng)急指揮必須先解決“看得到”的問題，系統(tǒng)中監(jiān)控圖像接入和視頻遠(yuǎn)程指揮無疑是最重要的兩個(gè)部分，就像人類的視覺系統(tǒng)和大腦分析系統(tǒng)，可以起到事先判斷分析、事后取證的作用，同時(shí)起到遠(yuǎn)程支持、遠(yuǎn)程會(huì)商的作用。
交通運(yùn)輸局（交委）視頻聯(lián)網(wǎng)可視化綜合解決方案通過視頻聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)交通視頻監(jiān)控資源的匯聚和整合，以此為基礎(chǔ)結(jié)合其它智能交通業(yè)務(wù)系統(tǒng)，解決公路水路交通安全暢通與應(yīng)急處置的三大業(yè)務(wù)問題：
（1）交通基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)載裝備、運(yùn)行環(huán)境的可視、可測、可控問題；
（2）跨區(qū)域、跨部門信息共享和業(yè)務(wù)協(xié)同問題；
（3）應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的應(yīng)急通信保障和決策支持問題。
解決方案
本方案以交通行業(yè)視頻監(jiān)控平臺(tái)（iVMS-8600）為依托，接入國標(biāo)、非國標(biāo)設(shè)備，實(shí)現(xiàn)上下級(jí)平臺(tái)級(jí)聯(lián)互通。對(duì)接公安監(jiān)控平臺(tái)，通過邊界安全接入網(wǎng)關(guān)，對(duì)視頻數(shù)據(jù)、控制信令等數(shù)據(jù)進(jìn)行分析。允許第三方業(yè)務(wù)系統(tǒng)/平臺(tái)（如交通運(yùn)行監(jiān)測系統(tǒng)、城市交通信息整合與展現(xiàn)系統(tǒng)、交通統(tǒng)一服務(wù)熱線管理系統(tǒng)、接口管理系統(tǒng)等）對(duì)接和調(diào)用、控制視頻資源，實(shí)現(xiàn)視頻圖像與其它信息系統(tǒng)的有機(jī)整合、聯(lián)動(dòng)。
方案亮點(diǎn)
（1）監(jiān)控資源整合
平臺(tái)整合交通局下屬各單位固定、車載視頻監(jiān)視系統(tǒng)，對(duì)城市交通體系的視頻圖像資源進(jìn)行集中管理與應(yīng)用，大大提高信息共享程度與管理水平。
（2）友好操作體驗(yàn)
平臺(tái)界面設(shè)計(jì)人性化，采用B/S管理、C/S操作模式，使系統(tǒng)維護(hù)更方便快捷，無論是系統(tǒng)管理、對(duì)各業(yè)務(wù)系統(tǒng)的參數(shù)配置管理、網(wǎng)絡(luò)管理，還是對(duì)前端監(jiān)控的遠(yuǎn)程控制、檢索、回放錄像資料、日志查詢等都可通過WEB方式來完成，界面設(shè)計(jì)友好，能夠讓用戶快速掌握操作方式，用戶可通過WEB頁面、客戶端等對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行訪問與控制，方便遠(yuǎn)程管理。
（3）精細(xì)權(quán)限管理
系統(tǒng)對(duì)用戶權(quán)限的設(shè)置按管理功能權(quán)限、設(shè)備資源權(quán)限和中心管理權(quán)限進(jìn)行劃分，可設(shè)置用戶的管理權(quán)限等級(jí)，并將用戶操作權(quán)限細(xì)化到每臺(tái)設(shè)備的具體功能分項(xiàng)，如配置界面與操作界面的使用權(quán)限、某臺(tái)攝像機(jī)的錄像回放和云臺(tái)控制權(quán)限等。
（4）便捷運(yùn)維管理
網(wǎng)管服務(wù)器對(duì)系統(tǒng)內(nèi)的網(wǎng)絡(luò)運(yùn)行狀況，設(shè)備運(yùn)行狀況、服務(wù)器運(yùn)行狀況進(jìn)行監(jiān)視和管理，并能以各種圖表的形式進(jìn)行實(shí)時(shí)顯示。主要提供資源清單管理、遠(yuǎn)程維護(hù)管理、性能管理、故障管理、日志管理。對(duì)各種維護(hù)數(shù)據(jù)可以進(jìn)行查詢、統(tǒng)計(jì)，并生成相關(guān)報(bào)表。
（5）智能技術(shù)應(yīng)用
可結(jié)合智能行為分析技術(shù)進(jìn)行業(yè)務(wù)功能開發(fā)，對(duì)監(jiān)控場景中的目標(biāo)進(jìn)行定位、識(shí)別和跟蹤，并分析和判斷目標(biāo)的行為，實(shí)現(xiàn)對(duì)異常行為的自動(dòng)預(yù)警，做到早期偵測和主動(dòng)防范，有效避免或高效處理有威脅或突發(fā)性事件。
利用人臉卡口技術(shù)，實(shí)現(xiàn)人臉抓拍與人臉特征信息的提取，建立大規(guī)模的人臉數(shù)據(jù)庫，為后續(xù)的嫌疑人排查、商業(yè)分析提供了基礎(chǔ)數(shù)據(jù)。
平臺(tái)可提供SDK接口與交通局其它智能分析、應(yīng)急指揮、會(huì)議系統(tǒng)等集成對(duì)接，實(shí)現(xiàn)視頻信息的價(jià)值最大化。
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